Peugeot Fren bakımı

MARMARİS PEUGEOT SERVİSİ:
 Peugeot Fren bakımı: Fren bakımı ihmale gelmez  Frenler, otomobilin hayati önem taşıyan unsurlardan biridir. Her 10 bin   km'de bir kontrol edilmesi gereken fr...

Peugeot oto bakım zamanı

KM BAKIMLARI

•Yağ değişimi beraberinde yağ filtresi değişimi.(5000/15000 KM)
 • Hava filtresi değişimi.   (5000/ 10000km)
 • Yakıt filtresi değişimi.   (10000/40000km)
 • Polen filtresi değişimi.   (5000/ 10000km)
 • subap ayarı                (40000/50000km)
 • Firen balatalarının kontrolü veya değişimi (25000/50000km)
 • Triger kayış değişimi.    (30000/100000km)
 • Vantilatör kayış kontrolü veya değişimi.(20000/50000km)
 • Ön düzen kontrolü.(20000km veya sesler gelince)
 • Motor yağı kontrolü( motorun yağ tüketmesine göre değişir)
 • Şanzıman yağı kontrolü(yağ tüketmesine göre değişir)
 • Defransyel yağı kontrolü.(yağ tüketmesine göre değişir)
 • Motor soğutma suyu kontrolü .
 • ANTİFİRİZ donma derecesi kontrolü.
 • Silecek suyu kontrolü
 • Lastiklerin diş derinliği kontrolü
 • Ateşleme sistemimin kontrolü.
 • Direksiyon sisteminin kontrolü
 • Fren hidrolik yağı kontrolü eskiyse değişimi.
 • Klima gazı kontrolü
 • Direksiyon yağı kontrolü gerekirse değişimi.
 • Lastik hava basınçlarının kontrolü.
 • A.T şanzıman yağı kontrolü gerekirse değişimi
 • Elektrik sistemi kontrolü (farlar sinyaller kalorifer v.s)
 • Yol testi 
 • Akü kontrolü akü suyu gerekirse ilave.
 • Süspansiyon kontrolü
 • Far ayarı 
 • Rot balans

Peugeot ikazlar paneli

1.Motor yağ basıncı  2.Soğutma soğutma suyu sıcaklığı  3.Vites arızası (opsiyon)  4.Ön ısıtma bujileri (sadece dizel için)  5.Mazot filtresinde nem  6.Fren sisteminde hatalı çalışma (yetersiz) Seviye Sıvı Fren/ el freni  7.Fren balataları aşınma  8.ABS sistemi  9.Park lambaları  10.Uzun farlar  11.Sis lambaları  12.Arka sis lambaları  13.Sağ sinyal lambası  14.Sol sinyal lambası  15.Lambalar arızalı

16.Akü şarjı 17.Emniyet kemerlerinin kilitlenmesi 18.Yakıt rezervi 19.Motor kontrol sistemi arızası (EOBD) 20.Air bag arızası 21.ASR sistemi arızası 22.Aracın koruma sistemi arızası 23.Direksiyon sistemi arızası 24.Kapıların tam kapanmaması 25.Yolcu tarafındaki hava yastığının manuel olarak devreden çıkartılması 26.Arka yan hava yastığının devreden çıkartılması (opsiyon) 27.Otomatik hız kontrolu ( opsiyon) 28.VBC sisteminde arıza ( opsiyon) 29.Jenerik arıza 30.Müsaade edilen hız (sadece Arap pazarı için)

Peugeot Hava yastığı (airbag)

Hava Yastığı (AİR BAG), otomobillerde çarpışma esnasında içerisine, hava yahut gaz dolarak şişen, sürücü ve yolcuları korumayı amaç edinen bir sistemdir. Sürücüler hava yastığının tek başına koruma sağladığı gibi çok yanlış bir bilgiye sahip. Hava yastığı çarpışma sırasında emniyet kemeriyle birlikte hayat kurtarıyor.. 

Hava yastıkları ince naylon ya da iplikten yapılmıştır. Direksiyon ve konsolda sarılı şekilde barındırılırlar. Çarpışma anında saniyenin onda biri hızda şişerek sürücü ve yolcuları korur. Hava yastığının harekete geçmesi için otomobilin ön kısmında bir sensör bulunur. Tehlikeyi hava yastığına bildiren bu sensördür.

Sensör’ün çalışma mantığı ise; araç sert cisme temas ettiğinde (Veya Çarpışma Anında)  sensör durumu algılar ve hava yastığının şişmesi için sodyum azide bileşiğinin bulunduğu ortama kıvılcım çakar.Kimyasal reaksiyon sonucu nitrojen ayrışır ve ortaya yüksek hacimli gaz açığa çıkar. Böylece hava yastığı şişer.

Peugeot Triger Kayışı Değişimi

Triger Kayışı, motorlarda silindir kapağı içerisinde bulunan egzoz ve emme subaplarını hareket ettiren ekstantrik (Kam) mili ile krank milinin üzerinde bulunan volan dişlisini birbirine bağlayan parçadır.Triger kayışının kopması hem sizi hem motorunuzu üzecek bir durumdur.Triger kayışı özellikle ikinci el araç aldığınızda üzerinde daha fazla durulması gereken bir konudur , triger kayışı ve gergi rulmanının birlikte zamanında değiştirilmesi şarttır.Triger kayışı yapımında cam elyaf maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1.5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden dişleri ve yüzeyi aşınıp ansızın kopabiliyor.Triger koptuğu anda motordan çok farklı sesler (dizel motorlar gibi) gelip egzoz dan siyah dumanlar çıkmaya başlar bu durumda motor hemen durdurulmalı ve olası hasar en aza indirilmelidir. Triger koptuğu an subaplar en son durumlarında kalacağı için pistonlar tarafından darbe alacak bu darbelerle subaplar ya kırılacak ya eğilecektir.Bu da size bir hayli masraf açacaktır.Triger kayışının değiştirilmesi 40.000 ile 60.000 km arasında olmaktadır.Triger değişirken gergi rulmanınında değiştirilmesi gerekmektedir.Bazı araçlarda Triger kayışı yerine zincir bulunmaktadır, değişimi yapılmamakla birlikte zaman zaman gerginliğinin ayarlanması gerekmektedir.Triger kayışı değişimi araç modeline göre değişmekle birlikte 1-4 saat içerisinde yapılabilen bir işlemdir. Triger kayış ve gergi rulmanı pahalı parçalar olmamakla birlikte Triger Seti değişiminde işçilik ücreti daha önemli olmaktadır.Triger seti değişimi işinin ehli tarafından yapılmazsa sonuç Triger’in kopmasından farksız olacak araç hasar görebilecektir.Bu noktada güvendiğiniz işinin ehli kişilere bu değişimi yaptırmanız önemlidir

Peugeot Fren bakımı

Fren bakımı ihmale gelmez
 Frenler, otomobilin hayati önem taşıyan unsurlardan biridir. Her 10 bin   km'de bir kontrol edilmesi gereken frenler, sizi ve ailenizi olası kazalardan korur.
Bir aracın fren sistemi iyi çalışmıyorsa, durma mesafesi uzak ve kritik durumlarda kazaya neden olur. Bu gibi araçlarda frene basıldığında araç normal mesafede durmadığı gibi sağa veya sola çekerek otomobilin kontrolden çıkmasına da yol açar. Frenleri kötü olan bir araçla kent içinde düşük hızda giderken belki bir sorun yaşamayabilirsiniz ama yüksek hızda risk bir hayli artar ve durmanız gereken bir anda her şey için geç kalmış olabilirsiniz.

FİREN SİSTEMİ :
 • Ana merkez • Fren hortumları
 • Disk frenler
 • Kampanalar
 • Fren kaliperleri
 • Balatalar
 • Fren silindirleri
 • El freni mekanizmasından oluşur.
Yardımcı unsur olarak da    ABS (Anti Bloke Brake System) Kilitleme Önleyici Sistemigeliştirilmiştir.Disk frenler suları kampana tipi frenlere göre daha kolay dışarı attığından ıslak ve yağmurlu hava  şartlarında daha iyi bir performans gösterirler. Ama bu sudan hiç etkilenmedikleri anlamına gelmez. Eğer bir su birikintisine hızla girip vede fren yapmaya kalkarsanız, ilk birkaç saniye frenleriniz tutmayabilir! Disk frenler daha iyi hava soğutması sağladıklarından performansları daha iyidir. Bazı disklerde ise performansı daha da arttırmak için hava kanalları  bulunur bu hava kanalları aracın hız etkisiyle kanalların içeririne hava girmesiyle soğurlar fren sisteminin daha etkili çalışmasını sağlar.frenler aşırı sıcakken derin su birikintilerine girmek otomatik yıkamalara girmek fren sistemine zarar verebilir.bunu sonucun dada firen pedalında titremeler oluşabilir.ÖNEMLİ !Fren hortumlarını mutlaka kontrol ettirin eskimiş fren hortumları fren sisteminin çalışmamasına sebep olabilir . Fren hortumlarını mutlaka orijinalleriyle değiştirin.
  NOT : El fren mekanizmasını zaman zaman kontrol ettirin el fen telleri yıpranmışsa yenisi ile değiştirin eskimiş el fren telleri siz el fren ini bıraksanız da fren balatalarını salmazlar buda aracın zor hareket etmesine sebep olur . frenler ısınır
aracınız fazla yakıt tüketir balatalar erken biter.

peugeot yedek parça da damping

MARMARİS PEUGEOT SERVİSİ: 
peugeot yedek parça da damping: Aracınızın alt takım bakımda işçilik ve yedek parçada damping. arayınız.

peugeot yedek parça da damping

Aracınızın alt takım bakımda işçilk ve yedek parçada damping. arayınız.

MARMARİS PEUGEOT SERVİSİ

MARMARİS PEUGEOT SERVİSİ